Сообщений в теме: 33

[Ali]

У кого такое было? Просто поменять салентблоки крепления, или другой способ? На заглушенной сколько не качал никакой амплитуды нет, мож кто знает какая механика процесса?

[Drink125]

Интересно,если люфтов ни радиальных ни осевых нет,ремнём ведь незадавит чтоб шоркали лопасти?А подтёртые все.И крыльчатка не люфтит.Значит что-то попало мягкое да подогнуло.Больше обьяснений нет.Ничего на ум не идёт.Да,а поточнее с какой именно стороны стёрло?

[Ali]

Интересно,если люфтов ни радиальных ни осевых нет,ремнём ведь незадавит чтоб шоркали лопасти?А подтёртые все.И крыльчатка не люфтит.Значит что-то попало мягкое да подогнуло.Больше обьяснений нет.Ничего на ум не идёт.Да,а поточнее с какой именно стороны стёрло?

Каждая лопасть на самом конце, где стерта а где загнута. люфт то есть небольшой, радиальный точно, но там же салентблоки, без люфта наверное невозможно? Может закрепить без салентов? Поставить металлические втулки? Производитель интересно зачем придумал через резину?

[Drink125]

Каждая лопасть на самом конце, где стерта а где загнута. люфт то есть небольшой, радиальный точно, но там же салентблоки, без люфта наверное невозможно? Может закрепить без салентов? Поставить металлические втулки? Производитель интересно зачем придумал через резину?

А при заведённой что видно?Ну насколько мне известно, такое происходит при разрушении переднего подшипника.А через резину для уменьшения вибрации,больше не для чего.Или у тебя гену поджало к блоку на салентах?Тогда конечно втулки впендюрить.

[Fedor 327]

Такая же ситуация, крыльчатка задевала о рулевую колонку сейчас заменил ремень перестало но зазор все равно маленький. Резинки без люфтов и жесткие они сильно думаю поискать ремень чуть меньше. Сейчас стоит 900 мм от волги по моему.

[Ali]

Такая же ситуация, крыльчатка задевала о рулевую колонку сейчас заменил ремень перестало но зазор все равно маленький. Резинки без люфтов и жесткие они сильно думаю поискать ремень чуть меньше. Сейчас стоит 900 мм от волги по моему.

Спасибо Федор. Я тоже думаю, кроме как за гидроусилитель цепляться не за что. Что странно, если бы ремень растянулся, регулировочный шток бы был выбран полностью. Ремень то не провисает. Не было. не было и вдруг на тебе... Да, и ещё, получается, что в работе генератор не только двигается к блоку, но и от него, не пойму за счет чего.

[VOVAN-78]

Спасибо Федор. Я тоже думаю, кроме как за гидроусилитель цепляться не за что. Что странно, если бы ремень растянулся, регулировочный шток бы был выбран полностью. Ремень то не провисает. Не было. не было и вдруг на тебе... Да, и ещё, получается, что в работе генератор не только двигается к блоку, но и от него, не пойму за счет чего.

За счет натяжителя....там где он к блоку крепится там тоже резиновый салент есть....мож он поехал...вот в купе все и дало эффект

[Ali]

Сегодня снял генератор. Кронштейн генератора. Переднее ухо отличное, даже новые саленты встают с натягом, а заднее ухо, разбито все. Болтаются салентблоки как карандаш в стакане. вот такой вот парадокс... завтра поеду к токарю, растачивать и ставить тонюсенькую втулку. зачем кронштейны делают из силумина? Конструкторам незачет.

[romman]

Сегодня снял генератор. Кронштейн генератора. Переднее ухо отличное, даже новые саленты встают с натягом, а заднее ухо, разбито все. Болтаются салентблоки как карандаш в стакане. вот такой вот парадокс... завтра поеду к токарю, растачивать и ставить тонюсенькую втулку. зачем кронштейны делают из силумина? Конструкторам незачет.

Врядли дело в кронштейне генератора Али , смотри внимательно подушки двигателя . З.Ы. Говорил-же тебе ПРОДАВАВАЙ

[Ali]

Врядли дело в кронштейне генератора Али , смотри внимательно подушки двигателя . З.Ы. Говорил-же тебе ПРОДАВАВАЙ

Спасибо Роману за бесценный совет. Но я наверное могу понять плотно встают саленты в ухо или болтаются. Подушки поменяны года полтора назад, до сих пор в целости и сохранности. Докладываю далее. При попытке рассверлить ухо под втулку, оно разумеется, лопнуло. Принято решение по образу и подобию варить стальной кронштейн. О результатах отпишусь.

[Fedor 327]

Что то процесс совсем усложнился, я надеюсь дотянуть до лета. ))

[romman]

Спасибо Роману за бесценный совет. Но я наверное могу понять плотно встают саленты в ухо или болтаются. Подушки поменяны года полтора назад, до сих пор в целости и сохранности. Докладываю далее. При попытке рассверлить ухо под втулку, оно разумеется, лопнуло. Принято решение по образу и подобию варить стальной кронштейн. О результатах отпишусь.

Может ну его НАХ из стали делать ............. http://cars.auto.ru/...18514-7513.html

[Ali]

кронштейн изготовлен и установлен. Пока не заводил, но держит замечательно, люфтов никаких. Между ГУР и генератором пролазит ладонь, правда плашмя. Заведу, расскажу о впечатлениях. Главное, при изготовлении соблюсти все внешние размеры оригинала!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Fedor 327]

Я на своем подухи двигателя проверил, Роман как всегда оказался прав ((( обе в дрова!

[Ali]

Завел. все в порядке. Шумы пропали. Пока доволен.

[Drink125]

Завел. все в порядке. Шумы пропали. Пока доволен.

Аааа Впечатления хде,рассказ.

[Ali]

Аааа Впечатления хде,рассказ.

Впечатления, как после тренажерного зала. Поставил кронштейн, генератор, натянул ремень. Все лежа под машиной. Ремень цепляет за кронштейн. Пришла помощь. Опять все сняли вдвоем. Болгаркой подпилили. Поставили. Так ещё два раза. Кто лежа снимал генератор, тот поймет. Ощущения непередаваемые.

[Justice]

Без гаража лучше не пытаться?

[Ali]

Без гаража лучше не пытаться?

А если холода не боишься, то возможно и без гаража...

[Shymuda]

Без гаража лучше не пытаться?

Мне тоже предстоит эта процедура, я буду делать весной.