Сообщений в теме: 79

[лендвинд]

Здравствуйте. Сегодня как и всегда актуальна тема работы переднего привода, включения и отключения механизма блокировки колес .Все советы и рекомендации более распространненого решения ( замена на ручные хабы) не оспорима, но в моем варианте ищу решение проблеммы именно в изменение конструкции автохабов для их использования в качестве запорной муфты .Те предложения, которые удалось найти, пока не дают ответа для принятия окончательного решения, а именно : удаление возратной пружины автохаба или заваривания там чего то...Вариант с пружиной меня порадовал ( просто и не дорого), пока не нашел противополжное мнение человека испытавшего на себе данную конструкцию, фраза с форума (У себя тоже на время залочил хабы путем удаления возвратной пружины, однако частенько их все равно вышибает и я, (в неподходящий момент как обычно) ловлю машину в заносе либо пробуксовываю на месте. Уже терпение потерял дожидаться ручных.... )Наверное правильно, "надо дожидаться", но если есть возможность исправить, почему не воспользоваться . Так что лучше пружина или сварка, как это выглядет и где можно сделать в Питере . Спасибо .

[военный]

Здравствуйте. Сегодня как и всегда актуальна тема работы переднего привода, включения и отключения механизма блокировки колес .Все советы и рекомендации более распространненого решения ( замена на ручные хабы) не оспорима, но в моем варианте ищу решение проблеммы именно в изменение конструкции автохабов для их использования в качестве запорной муфты .Те предложения, которые удалось найти, пока не дают ответа для принятия окончательного решения, а именно : удаление возратной пружины автохаба или заваривания там чего то...Вариант с пружиной меня порадовал ( просто и не дорого), пока не нашел противополжное мнение человека испытавшего на себе данную конструкцию, фраза с форума (У себя тоже на время залочил хабы путем удаления возвратной пружины, однако частенько их все равно вышибает и я, (в неподходящий момент как обычно) ловлю машину в заносе либо пробуксовываю на месте. Уже терпение потерял дожидаться ручных.... )Наверное правильно, "надо дожидаться", но если есть возможность исправить, почему не воспользоваться . Так что лучше пружина или сварка, как это выглядет и где можно сделать в Питере . Спасибо .

а от ИСУЗОПЕЛЯ чего не подходят ручные ХАБЫ , подвеска вроде такая же или просто не пробовал сравнить?

[RuslanE]

Здравствуйте. Сегодня как и всегда актуальна тема работы переднего привода, включения и отключения механизма блокировки колес .Все советы и рекомендации более распространненого решения ( замена на ручные хабы) не оспорима, но в моем варианте ищу решение проблеммы именно в изменение конструкции автохабов для их использования в качестве запорной муфты .Те предложения, которые удалось найти, пока не дают ответа для принятия окончательного решения, а именно : удаление возратной пружины автохаба или заваривания там чего то...Вариант с пружиной меня порадовал ( просто и не дорого), пока не нашел противополжное мнение человека испытавшего на себе данную конструкцию, фраза с форума (У себя тоже на время залочил хабы путем удаления возвратной пружины, однако частенько их все равно вышибает и я, (в неподходящий момент как обычно) ловлю машину в заносе либо пробуксовываю на месте. Уже терпение потерял дожидаться ручных.... )Наверное правильно, "надо дожидаться", но если есть возможность исправить, почему не воспользоваться . Так что лучше пружина или сварка, как это выглядет и где можно сделать в Питере . Спасибо .

Если зубья на механизме и корпусе ХАБа нормальные, не сточеные не должно его вишибать, снимай внешнюю пружину и не парься, ну можно там посмотреть повнимательней да проставку какую-нить подложить чтобы механизм вообще двигаться не мог, тогда уж точно не вышибет

[negrupo]

Если зубья на механизме и корпусе ХАБа нормальные, не сточеные не должно его вишибать, снимай внешнюю пружину и не парься, ну можно там посмотреть повнимательней да проставку какую-нить подложить чтобы механизм вообще двигаться не мог, тогда уж точно не вышибет

Пущай вышибает типа предохранительной муфты. А то поломаешь что нить подороже

[Vasco]

а от ИСУЗОПЕЛЯ чего не подходят ручные ХАБЫ , подвеска вроде такая же или просто не пробовал сравнить?

пробовали год назад - все совпадает и шлицов 17, однако вал на пару мм толще.

[tonic]

Простите, что немного не в тему.А можно ли где-нить достать(подобрать) ту самую ЗАПОРНУЮ МУФТУ? Хочу на зиму поставить вместо автохабов.Я против залочивания автохаба на постоянку - там слишком много трущихся механизмов, которые едят мой бензин

[RuslanE]

Простите, что немного не в тему.А можно ли где-нить достать(подобрать) ту самую ЗАПОРНУЮ МУФТУ? Хочу на зиму поставить вместо автохабов.Я против залочивания автохаба на постоянку - там слишком много трущихся механизмов, которые едят мой бензин

Чем муфта будет отличатся от залоченного ХАБа, трущиесюя механизмы в ХАБе едят бензин? шутишь что ли.

[tonic]

Чем муфта будет отличатся от залоченного ХАБа, трущиесюя механизмы в ХАБе едят бензин? шутишь что ли.

Тем, что я проверял усилие на вывешенном колесе с хабом и без. Полуось без хаба за шлицы кручу руками, а с залоченным без инструмента не прокрутить. Вот и сделал вывод о больших потерях на трения в механизме автохаба. Смазка правильная, специальная. Пробовал и другие смазки - ситуация не меняется.Вот если поставить муфту - любое трение полностью исключено.

[военный]

Тем, что я проверял усилие на вывешенном колесе с хабом и без. Полуось без хаба за шлицы кручу руками, а с залоченным без инструмента не прокрутить. Вот и сделал вывод о больших потерях на трения в механизме автохаба. Смазка правильная, специальная. Пробовал и другие смазки - ситуация не меняется.Вот если поставить муфту - любое трение полностью исключено.

по мойму там и тереться то нечему ,тем более когда залочено . конечно не прокрутить колесо,только одно сколько весит я думаю что с запорной втулкой будет тоже самое.

[Дм.Сутягин]

Тем, что я проверял усилие на вывешенном колесе с хабом и без. Полуось без хаба за шлицы кручу руками, а с залоченным без инструмента не прокрутить. Вот и сделал вывод о больших потерях на трения в механизме автохаба.

Когда ты крутишь вал без хаба, ты кртишь только пару шрусов, да редуктор. Когда включаешь хаб, крутить приходится всё то же самое, плюс ещё и саму ступицу с колесом и тормозным диском. Усилие может заметно возрастать, если у тебя тормозные колодки хоть немного касаются диска и/или перетянуты ступичные подшипники.Дело тут вовсе не в железных штучках, стоящих внутри самого хаба.

[RuslanE]

по мойму там и тереться то нечему ,тем более когда залочено . конечно не прокрутить колесо,только одно сколько весит я думаю что с запорной втулкой будет тоже самое.

Трение в залоченных ХАБах есть, но оно незначительно и расход топлива не увеличится.А вообще если разобрать ХАБ, хорошенько почесать в затылке, подумать, то можно из его частей сделать залоченный механизм в котором ничего не будет тереться.

[Vezdelaz69]

А что делать, если срывает стопорные кольца и хаб начинает трещать, как следствие отключается? Ведь установка ручных муфт это не излечит?

[RuslanE]

А что делать, если срывает стопорные кольца и хаб начинает трещать, как следствие отключается? Ведь установка ручных муфт это не излечит?

что бы не срывало можно сделать стаканы которые будут держать механизм ХАБа и крепиться к валу болтом в торец (нужно поиском искать есть размеры, идея кого то из форумчан) а у ручных ХАБов стопорное кольцо ставится в другую канавку, там их две, одна для ручного одна для автомата

[лендвинд]

Здравствуйте . Спасибо большое Всем, за отзывы и рекомендации .Решил я все же пойти путем более прочной фиксации шестерен хаба, приехал на Лабороторный в Питере и заварили конструкцию .Да. конечно ощутимая разница, хабы работают как муфты и стараюсь следить за нагрузкой на оси во избежании чего то...( а если бы я поставил , действительно муфты, в чем разница во избежании поломок от нагрузок). Был один нюанс , при реконструкции системы решили оставить более слабую пружину дабы извлечь какие либо люфты на " дребезжание внутри хаба". Выехал , работало все нормально, пока не оказался на трассе за городом ( появлся дребезжащий звук из хаба и иногда со скрежетом ), продолжалось это и на малой скорости , а сегодня утром - тишина, заехал на сервис не нужные болтающие пружины и составляющие хаба пришлось удалить .Действительно ни чего лишнего быть не должно .Что касается трущихся деталей , они полагаю удалены и машина не теряет накат, по расходу пока наблюдаю...

[RuslanE]

Здравствуйте . Спасибо большое Всем, за отзывы и рекомендации .Решил я все же пойти путем более прочной фиксации шестерен хаба, приехал на Лабороторный в Питере и заварили конструкцию .Да. конечно ощутимая разница, хабы работают как муфты и стараюсь следить за нагрузкой на оси во избежании чего то...( а если бы я поставил , действительно муфты, в чем разница во избежании поломок от нагрузок). Был один нюанс , при реконструкции системы решили оставить более слабую пружину дабы извлечь какие либо люфты на " дребезжание внутри хаба". Выехал , работало все нормально, пока не оказался на трассе за городом ( появлся дребезжащий звук из хаба и иногда со скрежетом ), продолжалось это и на малой скорости , а сегодня утром - тишина, заехал на сервис не нужные болтающие пружины и составляющие хаба пришлось удалить .Действительно ни чего лишнего быть не должно .Что касается трущихся деталей , они полагаю удалены и машина не теряет накат, по расходу пока наблюдаю...

Надеюсь ты на полном приводе по сухому асфальту не катаешься?

[лендвинд]

Надеюсь ты на полном приводе по сухому асфальту не катаешься?

Нет конечно, но не надо боятся этого .По прямой без поворотов и асфальт не страшен, если очень нужно не на долгоЧто в наших мащинах в качестве компенсации уменьшения нагрузки на узлы трения, можно предложить с малыми затратами ( вискомуфта пойдет ?)

[RuslanE]

Нет конечно, но не надо боятся этого .По прямой без поворотов и асфальт не страшен, если очень нужно не на долгоЧто в наших мащинах в качестве компенсации уменьшения нагрузки на узлы трения, можно предложить с малыми затратами ( вискомуфта пойдет ?)

Боятся конечно не надо, но зачем на асфальте полный привод. При этом мне кажется должны быть точно выставлены углы развала схождения, давление в шинах, равномерный износ протектора и т.д. что бы не было повышенной нагрузки на трансмиссию. Это куда это там муфты ставить да и зачем, при сумашедшем желании конечно все можно сделать

[лендвинд]

Что с муфтами, что без, следить в любом случае надо .В конструкциях других автомобилей, отжимающая полуось например, позволяет не следить разве за состоянием механизмов трансмиссии и подвески ?Сухой асфальт для подключенной нашей трансмиссии, большенству автовладельцев, итак понятно, вред... ( давно изученные темы)

[tonic]

Мой вопрос остается открытым, от чего подходят такие штуки?Хочу поставить вместо автохабов.Или проще фрезеровщика искать?Может и от ОФБ, но цена на них неадекватная у нас.

[remcom]

Мой вопрос остается открытым, от чего подходят такие штуки?Хочу поставить вместо автохабов.Или проще фрезеровщика искать?Может и от ОФБ, но цена на них неадекватная у нас.

И я такую штуку ХАЧУ!!! Может объединим усилия и создадим точный чертеж такой симпатичной железяки? Просто и надежно. И забудем уже в конце концов про грёбанные ХАБы