Сообщений в теме: 208

[Alex Black]

+1 . Я тоже думаю, что для обсуждения вопроса нужно присутствие второй стороны, чтобы не пинать мячь в одни ,причём пустые ворота

[Jonik]

Жень, я свои пять копеек немного не в тему, но добавлю.Мне сейчас нихера не так весело, как это отражает смайлик в твоем посте.Про Олега говорить ничего не буду, просто хотелось бы, чтобы он мне ключи от Акса прое...банные сделал - и больше никаких к нему претензий я не буду предъявлять.У меня к тебе ОООООООЧЕНЬ большой вопрос. Где млять тот саша, который мне капиталил двигло на Поморской? куда нах делся этот "мастер от Бога", которого ты мне отрекомендовал как своего родного???вот тебе мой пост про рассыпавшийся нах мотор после капиталки через 20 тысяч км! http://forum.4x4club...i...st&p=705699Жень, я не знаю как это получилось, но запчасти покупались вроде бы тобой? может неправ - поправь, если сможешь. Какого х..я у меня оборвало ремень (причем ВСЕ заявляют, что это произошло из-за того, что ремень - дерьмо!) через 20 тысяч, разбило всю башку и позагибало 8 клапанов!за свои бабки в размере 120 штук за капиталку я хочу видеть виноватого! найди мне этого сашу, я ему череп сверну, или мы как то будем с вами всеми договариваться. Я дополнительно вхерачил в ремонт головы еще кучу бабок и времени, и хочу компенсации. Я думаю, мы сможем договориться, очень жду твоих предложений, можно в личку или на телефон, как хотите. Номера, пароли и явки прежние.

Да че искать Сашу, он как работал на Поморской так и работает. Чеки на детали я помоему тоже тебе предоставлял, большинство деталей было взято на складе и в фирме которая занималась расточкой блока и колена. Часть запчастей куплена на Жебрунова, ремень был нормального производителя, я не идиот покупать дешевые детали на двигатель. Ролики я думаю у тебя чувствовали себя нормально вполне, там помоему все ролики SKF были. На старом ремне должен быть пропечатан бренд, что может помочь убедиться в моих словах. А почему ты мне не позвонил и не задал этот вопрос лично, а решил вновь поднять эту тему на форуме, я помоему всегда на связи и не прячусь, т.к. мне никогда не стыдно за свою работу. Да и вдобавок тебе давали заказ наряд на сервисе, с датой начала гарантии и соответственно скорее всего говорили насколько она распространяется. Помоему течь масла тебе устранить не отказались и сделали все быстро. Если у тебя есть притензии именно ко мне и они обоснованы, то ты отлично знаешь как меня можно найти и все обсудить.

[vlad395]

Мне сейчас нихера не так весело, как это отражает смайлик в твоем посте.Про Олега говорить ничего не буду, просто хотелось бы, чтобы он мне ключи от Акса прое...банные сделал - и больше никаких к нему претензий я не буду предъявлять.

Вечер перестает быть томным.

Да я немного не о том говорю... я просто пытаюсь навести на мысль, что турбина вышла из строя из-за косяков в двигателе, постепенно, но просто совпало на самом деле конечно неплохо-бы дождаться Олега и расставить точки над И, а то как-то заглаза нехорошо...

Женя, я не полный лох в автомобилях. У меня их было достаточно всяких. И турбовых машин у меня тоже было. И сейчас есть и дурбодизель и турбобензин. И мне приходилось менять турбины и я знаю как они умирают от естественного износа либо от косяков. Шарикоподшипниковая турбина IHI что стояла у меня работала практически беззвучно. Я только что приехал из Нижегородской области, и отдал машину в ремонт. Вопросов к турбе не было. Я сам лично на 99.(9) % убежден что случилось все именно так - из-за невнимательности, а не из-за того что так совпало и каким-то чудесным образом вдруг подшипники вала взяли скуксились и стерли свои шарики в порошок. Да собственно, никто тут Олегу рот не затыкает - пусть высказывается. Что значит за глаза ?! Ему никто не мешает принять участие в дискуссии. Позволят обстоятельства - пусть выскажет что он думает по этому поводу.

[Kuzmich]

... и каким-то чудесным образом вдруг подшипники вала взяли скуксились и стерли свои шарики в порошок.

но е за 1-2-3 пуска же? эт чтож за мотор такой... что турбину убивает... если на лампу не глянуть перед запуском.. и... я конечно не дизелист.. мож глупость скажу...но... эээ.. у jx1 какая-то электро-помпа есть по маслу? Я в том плане... что там за механизм который позволяет завоздушиванеи убрать и масло вверх нагнать без заводки мотора? (эт уже в целях самообразования... а то услышал аж дизель расхотел )

[Fixx]

Не ошибается лишь тот кто ничего не делает!!!Оставлю и я свое мнение по поводу происходящего....Ну разве есть ли смысл делать себе АНТИрекламу? Сам сталкивался с такими людьми которые приезжали поменять задние стойки а после выезда через час возвращались со словами а у меня что то стучит спереди и сломали это вы!!! А как спрашивается сломали когда туда даже не подходили??? Стойки задние почему то сзади находятся... А если есть косяк в работе, ведь никто чисто работать не может, что нибудь да вылезет, то все исправляемо!!!!! никого не хочу не осуждать не оправдывать, взгляд со стороны и из личного опыта заставляет задуматься.....

[Fixx]

Я одного понять не могу, зная человека 2 года, и не узнать его.... это как нужно не разбираться в людях!? И нет ведь никакого смысла размениваться по мелочи....Да и с другой стороны, поимев 80-100 круб, это очень выгодный клиент.... и смысла таких терять нет никакого!!!!! П.С. Еще раз упомяну о том что люди приезжают с одной проблемой, жалуются, все это ремонтируется..... приезжают через какое то время, и жалуются на другое якобы сломанное в процессе ремонта того что было сломано!!!! Слишком часто, как не печально, такое случается....

[vlad395]

Это тоже не голословно. Датчик давления масла лично я сам выкручивал и мерял давление во всех режимах работы мотора - оно ниже допустимой нормы.

допустим даже так. пусть оно ниже было допустимой нормы. Пусть даже я представлю что ты мерял давление. Где кстати датчик был на котором мерял ? Даже если и было это недостаточное давление масла, оно по логике вещей не могло сделать из живой турбы мертвую за тот промежуток времени в который вы заводили мотор для прокачки и заезда-выезда в бокс.

Рейку тебе были готовы снять мы и готовы снять в гидромастере, где ее и делали. Ждали тебя два дня и даже звонили. Ты не приехал, лишь позвонил и спросил как она ослабляется. Я тебе рассказал, после чего ты пропал. Я решил, что регулировкой вопрос решился и отзвонил им. Тебя там не ждут.

Олега, ты ничего не путаешь ? Ты забыл, что сначала я выслушал историю о том как тебя ограбили и вынесли весь инструмент из бокса и тебе банально негде снять рейку, потом ты стал переезжать в другое место на Новоригу и на мои предложения приехать вместе сразу в этот Гидромастер и там все порешать ты отвечал, что да, так и надо сделать, но вот сейчас ты из-за переезда не можешь, но скоро созвонишься со мной и скажешь когда.

И по ментам, которые ко мне приезжали. Действительно очень доброжелательные люди. Сказали мне, что вопрос по турбине ты не решил, решил вопрос по турбине. Я им сказал, что рейка на гарантии и ее готовы починить, а вернее отрегулировать.Вроде бы все. Чтоб лишнего не наговорить, закончу)

1) Это был не мент. 2) Сказали мне, что вопрос по турбине ты не решил, решил вопрос по турбине. - не понял3) Я правильно тебя понял, что слов о том, что да, ты согласен с тем, что получилось нехорошо и надо со мной связаться - именно ТЕБЕ надо позвонить МНЕ ты не говорил ?

[vlad395]

Да, действительно вынесли. Готовы были принять тебя на новом месте. Гидромастер, повторюсь, был готов тебя принять. И даже какое то время было означено и согласовано с тобой через смс.

Хороший ход, Олег ! "Согласовано через СМС"Де факто 1) я ждал от тебя звонка после серии своих тебе. Ты сказал, что определишься и позвонишь когда нам ехать в Гидромастер. 2) не получал от тебя СМС 3) тем более не отвечал, чтобы что-то согласовать.

Он представился ментом, вернее они. Вопрос по турбине решил, по рейке нет, тут я ошибся текстом. Я им сказал, чтобы ты со мной связался, когда это тебе станет удобно для решения вопроса по рейке.

Олег, у меня другие сведения по тому разговору. Вижу я, что сказать ты можешь одно а за слова свои после не держаться.

[AWS77]

Турбину за пару запусков на холодную убить не возможно. И тем более если она на шариковых подшипниках. Правда я про такие не слышал, я имею ввиду шариковые подшипники которые выдерживают 120 и более тыс. оборотов (если можно ссылочку). И шлам здесь не причем. Даже если бы он попал в подшипники, то могло просто заклинить турбу, ну никак не вызвать люфт до чиркания по корпусу. Да и шариковые подшипники даже на остатках масла в них могут работать очень долго. В УТД20 - это движек на БМП ставился - колено на роликовых подшипниках сделано специально чтобы машина даже после потери масла могла вести бой без угроза клина. Думаю конец турбы просто так совпал. А вот косяки по рейке - тут сервису бы надо устранить проблемку.

[2Vic]

Проблема завоздушивания маслоприемника на 4JX1 - стандартный баг этого "замечательного" двигателя....В чем, неправ ? Интересно заслушать

Неправ. Баг легко устраняется путем:а) замены уплотнений маслозаборниковб) замены либо прочистки редукционного клапана.И мне очень странно слышать, что за два года доверительных отношений с сервисом этот баг не был устранен. Тут либо заказчик не поставил перед сервисом задачу, либо сервис не смог ее решить.

[vlad395]

Думаю конец турбы просто так совпал. А вот косяки по рейке - тут сервису бы надо устранить проблемку.

Эти турбины не умирают вот так как транзистор - работал - крынц не работает.У турбины когда я забрал машину был очень приличный люфт. Люфт был больше чем у турбины что прошла 180 с чем то тык. Если предположить, что я приехал с уже плохой турбиной, то у нее уже должен был бы быть люфт и она бы задевала лопатками за корпус. И это очень хорошо слышно. Я эту версию для себя отметаю. Не считаю, что совпало. Эта турбина имеет несколько стадий ведущих к смерти: сначала свист(довольно долго), потом скрежет, потом хруст. У меня не было и свиста от нее.

[Ил-18]

А давай Илюш, вынесем сорчик то... Мне, поверь, крайне не приятно было, когда люди мне привозили б.у. запчасти, приобретенные у тебя с моей машины из моего гаража. Так же мне крайне интересна судьба моего стартера, капота и прочего прочего... Давай вынесем, я то не против.Поздравляю кстати с продажей машины.

Вопрос: Какие люди и какие запчасти и из чьего гаража?По стартеру: Он до сих пор стоит на машине, правда я его уже давно перебрал.По капоту вопрос не по адресу.А проч., проч. - это фантазии.Несолидно...

Смысла в анти нету... Есть смысл в рекламе сервиса, упомянутого здесь в каждом пятом посте... Очень надеюсь, что босс данного заведения тут не при чем...

Так ты ж сам ему рекламу и делаешь! Они ж на самом деле твои косяки исправляли! Никто ж ничего не придумывал!

[AWS77]

Еще раз - за несколько запусков износить турбину до люфта связанного с чирканьем об корпус физически невозможно, тем более на шариковых подшипниках (еще раз плиз ссылку по такой турбине в студию). А насчет стадий умирания вы тоже заблуждаетесь. В вашем случае (с таким то люфтом) должно было погнать масло во впускной потому как лабиринтных уплотнений там по определению уже не было. А вот поскольку масла то у вас не гнало и двигатель в разнос не пошел - можно сделать достаточно обоснованный вывод о стабильной работе турбины при недостаточном давлении и подаче масла. При этом (подчеркиваю) лампочка давления масла не обязательно должна гореть. Может просто быть забит подводящий канал. Да и свист и скрежет опять же не стадии - обычно сначала начинается гон масла, потом только механические звуки. Кстати свист тоже может быть вызван работой байпасного клапана. Вспомните К700 ЗЫ. Я не защищаю сервис и Олега - даже не знаком. Просто есть некоторые технические вопросы к вашей версии. И еще раз большая просьба осветить проблему шариковых подшипников в турбинах.

[vlad395]

Еще раз - за несколько запусков износить турбину до люфта связанного с чирканьем об корпус физически невозможно, тем более на шариковых подшипниках (еще раз плиз ссылку по такой турбине в студию). А насчет стадий умирания вы тоже заблуждаетесь. В вашем случае (с таким то люфтом) должно было погнать масло во впускной потому как лабиринтных уплотнений там по определению уже не было. А вот поскольку масла то у вас не гнало и двигатель в разнос не пошел - можно сделать достаточно обоснованный вывод о стабильной работе турбины при недостаточном давлении и подаче масла. При этом (подчеркиваю) лампочка давления масла не обязательно должна гореть. Может просто быть забит подводящий канал. Да и свист и скрежет опять же не стадии - обычно сначала начинается гон масла, потом только механические звуки. Кстати свист тоже может быть вызван работой байпасного клапана. Вспомните К700 ЗЫ. Я не защищаю сервис и Олега - даже не знаком. Просто есть некоторые технические вопросы к вашей версии. И еще раз большая просьба осветить проблему шариковых подшипников в турбинах.

Хорошо, допустим это так. Допустим, что пониженное давление потихоньку убивало турбину. Теперь допустите Вы, что я приехав в сервис по дороге не слышал ни единого странного звука из двигателя. Тяга была хорошая и не было причин жаловаться на нее. Что с ней могло случиться за время пребывания в сервисе, что она не загудела, а завыла, двиг явно потерял свою мощность ввиду того что турбина не может раскрутиться ?Я не пойму, что Вы хотите чтобы я осветил и ссылку дал на это ?Турбина IHI RFH5 http://www.turboost....?m=IHI&fam=RHF5

[Kuzmich]

у меня вопрос что было продано в турбоосте. ihi или гаррет?И не производился ли ремонт там? Т.е. не прошла ли просто замена картриджа. потому как... 10 тык - примерный срок замены масла (на своем опыте.. хотя ят раньше меняю.. разжижается оно у меня почемуй-то аж к 5-6 тыщщам..)... так воть.. как версия...не могло ли причиной кончины турбины стать стоянка авто в 2-3 дня... поясню. масло стекло в 0 с нее. плюс низковатое давление в общем. И в результате - смещение крыльчатки.Т.е. люфт - они раньше был.. или рос за 10 тык с 0 в то что вырос, но нивелировался маслом.. (бред наверное).. а как совсем ушло - при запуске смещение (тупо потому что еще сухо)... и уже все прелести звукового оформления?