Сообщений в теме: 25

[grompapa]

Перечитал форум вдоль и поперек, неужели у меня одного такая проблема всплыла.Кто сталкивался подскажите, как устранить???

[AnM]

Фигасе впросик! Тут телепаД нужен!Люфт руля - это вот такая длинная цепочка железяк: ступичные подшипники + наконечники рулевых тяг + рулевой редуктор + маятник + рулевая колонка. И в каждой из перечисленных железяк есть целая куча возможных болячек ... кажная на 3 страницы объяснялок как можно починить.Так где будем искать?

[grompapa]

Фигасе впросик! Тут телепаД нужен!Люфт руля - это вот такая длинная цепочка железяк: ступичные подшипники + наконечники рулевых тяг + рулевой редуктор + маятник + рулевая колонка. И в каждой из перечисленных железяк есть целая куча возможных болячек ... кажная на 3 страницы объяснялок как можно починить.Так где будем искать?

К сожалению в редукторе.

[dinosaur]

Цена б/у редуктору во владике 3500-5000 руб

[AnM]

Если установлено, что люфтит именно в редукторе ... то есть только одна возможноть подправить ситуацию - устранить возможный люфт в верхней части сошки. Там зубья сошки прилегают с зубьям "поршня" .. без картинки сложно обозвать железяку.В обчем ... ставим редуктор в положение СТРОГО СЕРЕДИНА. Не руль ПРЯМО! а именно сошку! ибо руль могли в свое время воткнуть как хош. Лезь под авто и любым удобным способом определяй точно среднее положение при повороте сошки.Потом ... сверху редуктора откручиваем контрящую гайку .. типо на 17 или 19 што ли .. щяз точно не помню. Эта гайка контрит штырь с резьбой .. на конце штыря - шлиц под отвертку. аккуратно без фанатизма ЗАКРУЧИВАЕМ унутрь редуктора этот самый штырек ... проверяя при этом люфт сошки .. просто дрыгаем сошкой лево-право. Выводим люфт в ноль и аккуратно контрим это положение гайкой.Важно! Ни в коем случае не перетянуть регулировку! Только до положения "ноль" буквально пальчиками без давления! Пусть лучше останется микро-люфт, чем мы поимеем подкусывание редуктора при прохождении среднего положения.

[IGOR62]

У меня тоже люфт и после 100-120 км/ч. ехать очень неуютно,особенно елсли дорога с колеей или даже плавными неровностями. Спец. скажал что менеять рулевой редуктор. Новые запчасти на редуктор и сам редуктор стоят как самолет. Остается только Б/У

[bert]

а в редукторе передаточное отношение можно поменять? чтоб было не 4 оборота от края до края а 3. хочу как на паркетнике

[AnM]

чтоб было не 4 оборота от края до края а 3.

Внутри редуктора - нет. Но если шибко приспичило ... способ конечно есть. Надо отодвинуть редкутор дальше от рулевой трапеции, и при этом ессно придется удлинять сошку. Тогда руль будет крутиться гораздо тяжелее, но зато можно будет "заметать" весь путь от крайнего левого до крайнего правого положения колес за 3 оборота руля.

[bert]

надо прикинуть. а то тошнишь в правом ряду, надо в левый выпрыгнуть - дури то хватит встроиться, а руль не успею так быстро выкрутить (((

[Галина Данилова]

Дилетант, не смейтесь пожалуйста, но на данную проблему в перечне сделанных работ идет "замена рулевого вала". Считаю,что проблем больше нет.

[Kuzmich]

Дилетант, не смейтесь пожалуйста, но на данную проблему в перечне сделанных работ идет "замена рулевого вала". Считаю,что проблем больше нет.

на нем крестовинки есть. аж 2 штуки.Бывает что они разбалтываются. Но эт видно.Если человек так уверен что у него дело в редукторе..

[drug]

Автор темы!Смотрим сервис мануал раздел 2А-13, там описан процес регулировки люфта рул.редуктора Указан допустимый люфт 10-30мм по окружности рулевого колесаКогда будешь регулировать главное не перетянуть, руль может невозвращаться сам в среднее положение после поворота, но самое опасное, как сказал AnM, может закусить при экстренном повороте.я работу по устранению люфта руль. управления начал с установки новых рулевых наконечников, на очереди крестовины рулевой колонки и только потом буду регулировать редуктор. если удасться свести люфт к минимуму и появится излишняя чувствительность придется установить рулевой демфер.2 bertкогда будешь менять рулевую сошку на редукторе желательно поставить рычаг рулевого маятника от тойже машины, чтобы не нарушить геометрию рулевой трапеции, а лучше изучи технику скоростного руления, например перехватом и поставь руль меньшего диаметра

[grompapa]

Спасибо. Да действительно, все расписано, буду на праздниках крутить.

[AnM]

только потом буду регулировать редуктор. если удасться свести люфт к минимуму и появится излишняя чувствительность придется установить рулевой демфер.

Сори .. не понял .. почему редуктор должен томиццо в ожидании, пока другим железякам полегчает?Отстегиваем рулевую трапецию от сошки редуктора ... за саму сошку рукой хвать! ... и проверяй себе люфт редуктора скока хош. Вот такое дрыгание именно за сошку = самый корректный способ проверки люфта. Если хоть чутка подкусит при прохождении средней точки - сразу же почуйствуешь!

[bert]

2 bertкогда будешь менять рулевую сошку на редукторе желательно поставить рычаг рулевого маятника от тойже машины, чтобы не нарушить геометрию рулевой трапеции, а лучше изучи технику скоростного руления, например перехватом и поставь руль меньшего диаметра

а вместо абс изучить технику прерывистого торможения) а вместо 4вд изучить хайджек и лебедку)))спасибо)) ну явно рулевое не соответствует концепции "спорткара". неужели никто не исправлял?

[drug]

рулевой редуктор подождет пока, потому что сейчас на руле люфт прим 20 мм т.е. в пределах допуска и жене пока нравится така на мой взгляд информативность рул. управления на Вехе недостаточная, ну это наверное у меня после Мерсика 190-ка с полностью перебранной рулевой и новыми жесткими амортизаторами, там так на руле каждую неровность на дороге чувствуешь, но комфортно потому что рулевой демфер стоит А можт все джипы такие дубовые в управлении...

[Ydgin]

Могу добавить еще проблему в рулевой колонке - между двумя карданчиками(рядом с рулем и рядом с редуктором) есть еще один механизм - карданчик в стакане (в резиновой гофре, чуть выше карданчика у редуктора), так вот эта штуковина лично у меня разболталась - на руле это отражалось маленькими ударами.

[Mad Max]

Перечитал форум вдоль и поперек, неужели у меня одного такая проблема всплыла.Кто сталкивался подскажите, как устранить???

Ни кого не слушай. У меня люфт был 4 см-ездить невозможно было. Просто берёшь ключ на 17 или 19 и длинную ну очень длинную плоскую отвёртку. Подкручиваешь и приходит счастье. Откручиваешь гайку и потом отвёрткой убираешь люфт.

[CAPATOV]

Ни кого не слушай. У меня люфт был 4 см-ездить невозможно было. Просто берёшь ключ на 17 или 19 и длинную ну очень длинную плоскую отвёртку. Подкручиваешь и приходит счастье. Откручиваешь гайку и потом отвёрткой убираешь люфт.

точно! и это называется "подтянуть!"

[grompapa]

Ни кого не слушай. У меня люфт был 4 см-ездить невозможно было. Просто берёшь ключ на 17 или 19 и длинную ну очень длинную плоскую отвёртку. Подкручиваешь и приходит счастье. Откручиваешь гайку и потом отвёрткой убираешь люфт.

А винт отверткой нужно закручивать или откручивать?