Три дня назад поставил пружины от жигулей двойки 800руб. амортизаторы родные каябы. Машинка поехала значительно приятней зад приподнялся сантиметров на 8 не козлит по гравийке воще кайф. пробоев никаких. настолько явных результатов в лучшую сторону неожидал.
Наша раша
Автор
Максим Сулейманов
, 16 сен 2010 02:03
Сообщений в теме: 10
#1
Отправлено 16 сентября 2010 - 02:03
Максим Сулейманов
-
- Members
- 38 сообщений
-
Комсомольск-на-Амуре
-
Зеленый ВЕХ
#2
Отправлено 16 сентября 2010 - 05:29
Дядя Ася
-
- Admin
- 26 188 сообщений
-
Зеленоград/Красногорск
-
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
Только не надолго это скорее всего - просядут быстро.
#3
Отправлено 16 сентября 2010 - 06:07
Максим Захаров
-
- Members
- 8 872 сообщений
-
Нижний Новгород
-
Белый ВЕХ...Это диагноз!)))
прикольно 
#4
Отправлено 16 сентября 2010 - 06:10
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
-
Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Зад поднял, сайлентблоки на тягах моста перетянул? Насколько мост вперед подвинулся? Вибраций на заднем кардане нет?
#5
Отправлено 16 сентября 2010 - 06:50
Максим Сулейманов
-
- Members
- 38 сообщений
-
Комсомольск-на-Амуре
-
Зеленый ВЕХ
Относительно кардана мост сдвинулся около сантиметра назад. вибраций никаких нет. сайлентблоки затянуты на новых пружинах 50 кг в богажник плюс полный бак.Зад поднял, сайлентблоки на тягах моста перетянул? Насколько мост вперед подвинулся? Вибраций на заднем кардане нет?
#6
Отправлено 16 сентября 2010 - 07:27
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
-
Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Как так?Ты мост опускаешь относительно рамы, точки крепления реактивных тяг - к раме и к мосту, реактивные тяги не изменяются в длине, значит мост просто обязан подвинуться вперед. ПыСы, Хотя ты пишешь про кардан, там да, растянется он на шлицевой это точно.Относительно кардана мост сдвинулся около сантиметра назад. вибраций никаких нет. сайлентблоки затянуты на новых пружинах 50 кг в богажник плюс полный бак.
#7
Отправлено 16 сентября 2010 - 08:05
Максим Сулейманов
-
- Members
- 38 сообщений
-
Комсомольск-на-Амуре
-
Зеленый ВЕХ
Ты правильно меня понял. относительно рамы не замерял. но думаю что не существенно в сравнении с заводскими параметрами. до замены мост недоставал до отбойников пол сантиметра. пружины явно были севшими.Как так?Ты мост опускаешь относительно рамы, точки крепления реактивных тяг - к раме и к мосту, реактивные тяги не изменяются в длине, значит мост просто обязан подвинуться вперед. ПыСы, Хотя ты пишешь про кардан, там да, растянется он на шлицевой это точно.
#8
Отправлено 17 сентября 2010 - 06:04
Максим Захаров
-
- Members
- 8 872 сообщений
-
Нижний Новгород
-
Белый ВЕХ...Это диагноз!)))
А зачем тебе это Макс?Ну просто есть у меня идея (бредовая):два движка по 1600 см3 (например, от жигулей)соединить и можно вехин не капиталить,прикинь!
#9
Отправлено 17 сентября 2010 - 06:55
Дядя Ася
-
- Admin
- 26 188 сообщений
-
Зеленоград/Красногорск
-
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
А ещё сделать, чтобы половина цилиндров (один двиг) отключалась при равномерном движении как у большихА зачем тебе это Макс?Ну просто есть у меня идея (бредовая):два движка по 1600 см3 (например, от жигулей)соединить и можно вехин не капиталить,прикинь!
#10
Отправлено 17 сентября 2010 - 08:32
NITR0
-
- Members
- 745 сообщений
-
город спичек
А зачем тебе это Макс?Ну просто есть у меня идея (бредовая):два движка по 1600 см3 (например, от жигулей)соединить и можно вехин не капиталить,прикинь!
А ещё сделать, чтобы половина цилиндров (один двиг) отключалась при равномерном движении как у больших
#11
Отправлено 17 сентября 2010 - 11:08
Артемий
-
- Members
- 637 сообщений
-
г. Кемерово
-
Vehicross 1997г. 6VD1
Дык этож V-образная восьмерка получится мощностью аж 150 лошадейА зачем тебе это Макс?Ну просто есть у меня идея (бредовая):два движка по 1600 см3 (например, от жигулей)соединить и можно вехин не капиталить,прикинь!
