Народ, доброе время суток ! нужна ваша помощь ! все началось с плавающих холостых оборотов. после считывания ошибок и теста всего электрооборудования, было выяснено что дело в расходомере воздуха. После вскрытия онного было обнаружено следующее, графитовая дорожка именно в месте где находится бегунок в момент 1000 оборотов стерт ! теперь вопрос : менять только плату на которой дорожка ? или весь расходомер ? можно ли как то "напылить" дорожку ? если таковое вообще возможно ...
Расходомер
Автор
urken_k
, 18 окт 2006 19:52
Сообщений в теме: 15
#1
Отправлено 18 октября 2006 - 19:52
urken_k
-
- Beginners
- 82 сообщений
-
Казахстан, Павлодар
-
Opel Frontera A 2,4i
#2
Отправлено 19 октября 2006 - 12:42
OLEG CC
-
- Members
- 436 сообщений
-
матери городов русских г. Киева
-
OPEL Monterey 3.1TD 1992
Может я забыл устройство зажигалки но в расходомере воздуха должна быть нить, а в потенциометре угла поворота дросельной заслонки дорожки.Народ, доброе время суток ! нужна ваша помощь ! все началось с плавающих холостых оборотов. после считывания ошибок и теста всего электрооборудования, было выяснено что дело в расходомере воздуха. После вскрытия онного было обнаружено следующее, графитовая дорожка именно в месте где находится бегунок в момент 1000 оборотов стерт ! теперь вопрос : менять только плату на которой дорожка ? или весь расходомер ? можно ли как то "напылить" дорожку ? если таковое вообще возможно ...
#3
Отправлено 19 октября 2006 - 20:21
urken_k
-
- Beginners
- 82 сообщений
-
Казахстан, Павлодар
-
Opel Frontera A 2,4i
ну так можно как то это дело исправить или еще что ?Может я забыл устройство зажигалки но в расходомере воздуха должна быть нить, а в потенциометре угла поворота дросельной заслонки дорожки.
#4
Отправлено 19 октября 2006 - 22:21
TrackTourist_30.04.2016
-
- Protected
- 2 293 сообщений
30.04.2016
-
пос. Правдинский М.О.
-
Маленький Жоржик: Suzuki-Vitara 5dr G16B 1,6 16valve JLX1995г.в.
вообще то я имею опыт попытки напыления графитовой дорожки на плату магнитофона панасоник в 1989 году опыт негативныйтузик не здох но регулировать громкость все равно смог только после установки некрасивого регулятора с равными краевыми сопротивлениямиможет бегунок поменяешь по етому принципу на что то сподручное - удачи!ну так можно как то это дело исправить или еще что ?
#5
Отправлено 19 октября 2006 - 22:28
EEE
-
- Members
- 229 сообщений
-
г. Москва, Аэропорт-Сокол
-
ОФА 2,4L 92 была, Dodge Durango SLT 5,9L 98, KIA RIO 2010 тоже была - теперь дочь хозяйка...
Исправить можно. Делал следующее: если правильно помню, то все вместе с дорожкой собрано на металлической пластине, прикрученной к основанию винтиками. Я это все отвинтил, отверстия для винтиков в этой металлической пластине с помощью надфиля сделал удлиненными в одну сторону в горизонтальном направлении. Вся пластина немного сдвинулась вбок, и бегунок стал ходить по непротертой части дорожки. Все! Работает прекрасно уже три года.ну так можно как то это дело исправить или еще что ?
#6
Отправлено 20 октября 2006 - 08:58
OLEG CC
-
- Members
- 436 сообщений
-
матери городов русских г. Киева
-
OPEL Monterey 3.1TD 1992
А на 605 Пыжике с моноинжектором я разбирал потенциометр и отгибал плавающию пластинку в сторону по небеганой дорожке. После зборки проверять Омметром на изменение плавности сопротивления с углом поворота. Обрыва быть не может - отсюда перебои ХХ. Кстати почему ХХ потому что в этом диапазоне бегунок проводит бульшую свою рабочую часть, по аналогии с датчиком бензобака для тех кто ездит около лампочки на 10 литрах.Больше трения больше износ.Исправить можно. Делал следующее: если правильно помню, то все вместе с дорожкой собрано на металлической пластине, прикрученной к основанию винтиками. Я это все отвинтил, отверстия для винтиков в этой металлической пластине с помощью надфиля сделал удлиненными в одну сторону в горизонтальном направлении. Вся пластина немного сдвинулась вбок, и бегунок стал ходить по непротертой части дорожки. Все! Работает прекрасно уже три года.
#7
Отправлено 20 октября 2006 - 14:41
amotsarack
-
- Members
- 2 699 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Monterey 3.2i DOHC 1992 и Isuzu Trooper 2001 6VE1 длинные
кстати, подгибать бегунок не советую - чревато. Он, зараза, так хитро устроен, что при подгибании можно получить ослабление прижима и хронический неконтакт. У нас толпа народу с этим мучалась на вектрах А (и я был не исключением), в итоге пришли к выводу, что подпиливать крепеж и двигать контактную пластину - самое адекватное и надежное решение. Есть впрочем еще два варианта, первый - простым карандашом Т или ТМ "зарисовать" протертое, поможет на месяц-два. Второй вариант мне озвучивали, сам не пробовал, но вполне возможно что и проканает - мазнуть графитовой смазкой по протертому. Хотя насчет токопроводности графитовой смазки ничего определенно сказать не могу - хоть и собирался померить, так и не собрался.
#8
Отправлено 27 октября 2006 - 01:21
urken_k
-
- Beginners
- 82 сообщений
-
Казахстан, Павлодар
-
Opel Frontera A 2,4i
мазнуть графитовой смазкой по протертому. Хотя насчет токопроводности графитовой смазки ничего определенно сказать не могу - хоть и собирался померить, так и не собрался.а есть реальное название таковой ?
#9
Отправлено 27 октября 2006 - 08:29
Peter Tiger
-
- Moderators
- 9 891 сообщений
-
Деревня, олимпийская, в Москве
-
Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX
Самый правильный вариант!!! Делать только так!!!Исправить можно. Делал следующее: если правильно помню, то все вместе с дорожкой собрано на металлической пластине, прикрученной к основанию винтиками. Я это все отвинтил, отверстия для винтиков в этой металлической пластине с помощью надфиля сделал удлиненными в одну сторону в горизонтальном направлении. Вся пластина немного сдвинулась вбок, и бегунок стал ходить по непротертой части дорожки. Все! Работает прекрасно уже три года.
#10
Отправлено 27 октября 2006 - 12:48
VOVIK_M
-
- Members
- 170 сообщений
-
Одесса
-
ISUZU Rodeo 96, 3,2л/6VD1, АКПП
Согласен... Только так!!!Никакие токопроводящие пасты и тем более простой карандаш не помогут!!!Там должно быть графитовое напыление, которое запекают на производстве...и в домашних условиях это нереально....а вот немного сдвинуть бегунок на новую дорожу - это выход из положения!!!Самый правильный вариант!!! Делать только так!!!
#11
Отправлено 04 ноября 2006 - 23:48
urken_k
-
- Beginners
- 82 сообщений
-
Казахстан, Павлодар
-
Opel Frontera A 2,4i
+1000 подпилил ...и мне счастье ! после нескольких месяцев урчания и плавания оборотов непонятный день ... без всего этого !..
#12
Отправлено 05 ноября 2006 - 19:52
darcan
-
- Members
- 1 243 сообщений
-
Каунас, Литва
-
Opel Monterey 3.1 tdi 97г. Toyota RAV4 2.0 d4d 2004г.
В ФАК!!!!!!!!!!!!!!!!!!Исправить можно. Делал следующее: если правильно помню, то все вместе с дорожкой собрано на металлической пластине, прикрученной к основанию винтиками. Я это все отвинтил, отверстия для винтиков в этой металлической пластине с помощью надфиля сделал удлиненными в одну сторону в горизонтальном направлении. Вся пластина немного сдвинулась вбок, и бегунок стал ходить по непротертой части дорожки. Все! Работает прекрасно уже три года.
#13
Отправлено 05 ноября 2006 - 22:03
dima11112003
-
- Beginners
- 83 сообщений
-
isuzu trooper 4jx1-tc 2000год коротенький
наткнулся на вот ЕТО когда были траблы с пассатом
удачиМашина PASSAT B4 94 года выпуска. Заметил что стали зависать обороты ХХ примерно на 2000. Хлопнеш педалью газа обороты двигателя ноамализуются. Предположил, или датчик дроссельной заслонки или серводвигатель. Пошел на рынок искать датчик. Мне предлагают всю нижнюю часть инжектора, (потому как сам датчик не разбирается), и то неизвестно в каком состоянии. Решил всетаки рискнуть и разобрать датчик. Оказалось все не так уж сложно. Перед разборкой обязательно нужно измерить сопротивление двух дорожек цифровым тестером и очертить его контуры, чтобы потом поставить датчик на тоже место. Ползунки очень тоненькие и их лучше не трогать. При визуальном осмотре обнаружил микротрещину на одной из дорожек. Ремонт состоял в следующем: На трещинку мимо дорожки где ходят ползунки, капнул одну маленькую капельку специального лака для востановления дорожек (продается на радиорынке). И смазал дорожки графитовой смазкой. Зависания исчезли. Видимо помогла графитовая смазка - она заполнила трещину графитом и датчик заработал нормально.
#14
Гость_Farit_*
Отправлено 29 февраля 2008 - 14:48
Гость_Farit_*
-
- Guests
Блин!Хорошо вам мужики.у меня есть автомобиль Форд Скорпио 2.4CL, система впрыска,воздушный элемент все переделано под Опель Сенатор помоему!!!И вот бывает что плавают обороты при 2000-3000.Рассмотрев расходомер увидел,что пластина чуть протертая и как написано выше чуть сдвинул ее...После это немного поездил и опять же такая шляпа,машину чуть дергает при движении,посмотрев увидел что появляется новая протертость...Что делать мужики,можно ли поменять чисто эту пластину или будет лучше если продают отдельно купить расходомер.P.S.Еще один вопрос...Опыт эксплуатации Опелей не имею,кто может дать полезные ссылку по этим запчастям расходомер Bosch 0 280 202 007, Воздушный элемент GM 90 076 741 (Рядом было написано MANN 4508712989, C3287).В интернете просмотрел и ничего толкового не нашел, помогите мужики...
#15
Отправлено 29 февраля 2008 - 17:08
Митричопель
-
- Members
- 796 сообщений
-
нижегородская обл сергач
-
Опель Фронтера 2,4 92 г была.
Добавлю немного,После сдвига платы включите зажигание и установите плату так чтобы между 2 и 4 выходом расходомера напряжение было около 0,2 вольта,Крепите плату и все,Подгибать ничего ненужно будет хуже,Исправить можно. Делал следующее: если правильно помню, то все вместе с дорожкой собрано на металлической пластине, прикрученной к основанию винтиками. Я это все отвинтил, отверстия для винтиков в этой металлической пластине с помощью надфиля сделал удлиненными в одну сторону в горизонтальном направлении. Вся пластина немного сдвинулась вбок, и бегунок стал ходить по непротертой части дорожки. Все! Работает прекрасно уже три года.
#16
Гость_Батько_*
Отправлено 29 февраля 2008 - 18:57
Гость_Батько_*
-
- Guests
помогает и карандаш и смазка графитная... другой вопрос - ненадолго...Согласен... Только так!!!Никакие токопроводящие пасты и тем более простой карандаш не помогут!!!Там должно быть графитовое напыление, которое запекают на производстве...и в домашних условиях это нереально....а вот немного сдвинуть бегунок на новую дорожу - это выход из положения!!!
