Сообщений в теме: 3

[Denisivv]

На выходных стлолкнулся с такой проблемой оборвался трос акселерометра. Благо был недалеко от дома и смог доползти подвязав рычаг газа. Но вопрос ремонта стоял остро, так как выхлдные проходят, а машина стоит. Для ремонта рассматривалось три вариатна: 1. Использование вазовского тросика и родной рубашки. 2. Использование тросика от иномарки (авось какой подойдет). Решил начать со второго варианта. В магазине автозапчастей подобрал тросик от OPEL ASTRA арт. 11.1242, он по длинне чуть короче (возможно и старый растянулся за время использования) и немного отличается в месте крепления к кузову, немного меньше глубина посадки шарнирной головки - на этом визуальные отличия заканчиваются. При установке длины хватило с запасом. Из-за меньшей глубины шарнирной головки пришлось стачивать 1,5-2 мм от шарнорного болта. Также пришлось доработать место крепления к кузову. На всю замену было потраченно чуть более часа времени. В следующий раз думаю более 30 мин эта процедура не заняла-бы. Первый вариант описан в темах на форуме, но он более трудоемкий и сложный. Поэтому решил отписатся на форуме, может кому пригодится. Да цена вопроса до 300 руб.

[lomaster]

На выходных стлолкнулся с такой проблемой оборвался трос акселерометра. Благо был недалеко от дома и смог доползти подвязав рычаг газа. Но вопрос ремонта стоял остро, так как выхлдные проходят, а машина стоит.
Для ремонта рассматривалось три вариатна:
1. Использование вазовского тросика и родной рубашки.
2. Использование тросика от иномарки (авось какой подойдет).
Решил начать со второго варианта. В магазине автозапчастей подобрал тросик от OPEL ASTRA арт. 11.1242, он по длинне чуть короче (возможно и старый растянулся за время использования) и немного отличается в месте крепления к кузову, немного меньше глубина посадки шарнирной головки - на этом визуальные отличия заканчиваются.
При установке длины хватило с запасом. Из-за меньшей глубины шарнирной головки пришлось стачивать 1,5-2 мм от шарнорного болта. Также пришлось доработать место крепления к кузову. На всю замену было потраченно чуть более часа времени. В следующий раз думаю более 30 мин эта процедура не заняла-бы.
Первый вариант описан в темах на форуме, но он более трудоемкий и сложный. Поэтому решил отписатся на форуме, может кому пригодится.



Да цена вопроса до 300 руб.

Кто то здесь на форуме от москвича 2141 мастырил. У меня был такой аппарат, трос с виду такой же.

[NYHLIK]

Спасибо за совет все хорошо получилось.

[YoPRST]

На выходных стлолкнулся с такой проблемой оборвался трос акселерометра.

Немного не по теме, но для общего развития.

Акселерометр - прибор измеряющий ускорение.

Вы же, скорее всего, имели ввиду акселератор.